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广州21号线太慢了!!

在市区上班,最重要的交通工具是什么?


开车?


坐公交?


早高峰晚高峰的市区堵得水泄不通,被现实吊打几次,就在也不想坐车了。


走路or骑车上班?这种特权只有租/住在公司附近的达人们才有权利享受,那成本可是高的有些让人咋舌。


据《地铁族-2021年1月广州地铁客流统计》显示,12月广州市轨交的分担率为60.56%,2020年全年达57.61%,全国位列第二,仅次于上海。


这意味着广州地铁在广州公共交通运输中占有绝对的比重,大家最爱的交通方式,还是坐地铁。


但每个人坐地铁的悲欢也并不相通,凡学家眼里的坐地铁,只要想起来走过去刷卡上地铁就行。


而真实的上班族坐地铁,往往需要很长时间的施法前摇。


从睁眼的第一秒开始,就已经开始了“读条”:抓紧时间洗漱,掐着点出门,急匆匆赶到地铁站,卡在限流的前一秒冲进地铁站,排队安检,排队等车,排队上车,漫长的路程,挤成一摊肉饼艰难下车,排队出闸……


这一套流程下来,路程远一点的朋友需要耗费两个小时,近一点的也得半小时打底。


高峰期坐地铁的每一秒都很煎熬,挤上了地铁还能再煎熬中揉进一丝安心,挤不上那就是煎熬和焦虑双重打击。


因此,地铁速度的快慢,牵动着无数上班族脆弱的内心,稍有不慎极易造成心理崩溃。


“远离热门地铁线置业”,刚需族群首选21号线


广州地铁也是常年出现在热搜上的一员,热门地铁线的沿途拥挤,让很多租住在附近的上班族们苦不堪言,甚至恐惧。


这也让很多置业者对地铁盘的评估更为谨慎,大部分刚需置业者更加偏向于在冷门一些的地铁线周边置业。


21号线就成为不少刚需置业者的首选。


出于同样的思路,加上囊中羞涩的穷人状态,笔者的朋友——标准刚需族成员之一的阿伟,快准狠拿下一套位于21号线某地铁站的地铁上盖盘。


“21号线不是热门地铁线!”阿伟斩钉截铁的跟我表示。


用他的话说,这地方好啊,出小区门就是地铁站,近的很,而且都快到增城广场站了,上下车的人肯定不是很多,地铁也不会很慢,通勤会比一般人快乐不少。


美好的幻想总是很容易破灭的,10月交楼之后,12月阿伟正式入住,不过一个月,他就反复“去世”很多次。


“阿伟死了”,不仅因为萌宠,还会因为地铁。


21号线到底有多慢?网友不满吐槽连连


如何逼疯一个人?答:让他在上班路上等地铁。阿伟抓着我疯狂吐槽,21号线简直要逼疯他。


首先最关键的,21号线周边的人实在是太多了!


阿伟吧唧把一张21号线站点图拍在我脸上,忿忿不平的跟我叽里呱啦一通分析。


“你看看,就这么21个车站,挤得要命的就那么多了!”


从增城广场出发,途经的朱村、镇龙、科学城、大观南路、黄村、棠东、天河公园、员村等诸多站点,周边居民基数庞大。


一条21号线,直接串联了金融城、天河智谷、科学城、长岭居、知识城、科教城、富士康科技小镇等多个核心板块,更是吸引了一大批刚需置业者和周边企业工作者纷至沓来,购置房产。


如此多的人口,仅靠一路21号线,阿伟说只是想想就觉得自己要窒息了。


其次,更关键的是,21号线太慢了!


说到这个,阿伟的眼泪就下来了。21号线一直宣称,自己是中国国内首次采用最高运行速度为120千米/时的第三轨受流B型车。


好家伙,这跑速,阿伟一开始听到就觉得贼带劲。结果后来发现,并不是那么回事儿。


据网友实际测速,部分区间的实际速度,跟地面上爬行的小汽车们不相上下。阿伟哭着问我,这跟我自己开车有什么区别。


最后最让人绝望的,就是21号线的班次太少了!


常规运行列车行车间隔8分钟左右一趟,快车行车间隔约半小时一趟,4:1的比例交错运行。


对比起其他地铁线频率高到两三分钟一班,21号线的效率就让上班族十分头疼了。


同事等三到四班车,自己这儿才来一班,万一运气不好遇上快车,还要再多等一倍时间,心态崩了啊。


被地铁打败的阿伟,悔恨的泪水流个不停,感觉自己还不如在市区挤热门地铁线,至少上下班的时间把控能靠谱点。


上不去车啦!凤岗站居民实拍哭诉


除了阿伟,还有更多的沿线居民,发出了“嚎哭”。


2021年房贷计算器小编在网上看到,21号线凤岗站的居民近日在网上发出照片,表示自己所在的站点已经很靠终点站了,却还是会面临上不去车的境地。


从实拍的照片可以看出,地铁人数并不亚于市内一些并不算很热门的死亡路线,而且还是在21号线沿线很多楼盘还没有交房的情况下,就已经是如此了。


那……等周边的楼盘大部分交楼、居民纷纷入驻之后,21号线该挤成什么样呢?


21号线吸引了一大波人群安家落户,也让这群人变成了沙丁鱼罐头中的小鱼籽。


这或许,就是有得必有失吧。


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